Hockenheim
GP-Kurs / Deutschland
08.-10.April 2005
Ergebnisse:
Traning 1: 2. Platz
Traning 2: 2. Platz
Rennen 1: 3. Platz
Rennen 2: 1. Platz
Bilder:
Hier
geht es zu den Rennbildern der aktuellen Saison
Bericht:
Zum ersten Rennen der neuen Saison herrschten
sehr winterliche Temperaturen. Die 10°C Marke wurde vom
Thermometer kaum erreicht.
Während der Trainings gab es keine unerwarteten Ereignisse.
In Training 1 verfehlten wir die Polezeit unserer Klasse um
0.9s . Im 2ten Training lief es dann wesentlich besser und
wir hatten noch einen Rückstand von 0.4s zum Polesetter.
Allerdings erreichten wir 4s Vorsprung vor dem Drittplazierten.
Die zweite Starposition von Rennen 1 hielt allerdings nicht
lange was sie versprach. Nach einem Dreher in der Spitzkehre,
mussten wir das gesamte Feld vorbeiziehen lassen bevor wir
uns wieder auf der Rennstrecke einordnen konnten. Nun begann
eine furiose Aufholjagd. Und zur karierten Flagge hatten wir
nur noch 1,5s Rückstand auf den Zweitplatzierten. In
Rennen 2 lief es dann erheblich besser für unseren Wagen.
In der Spitzkehre überholten wir dieses mal den Führenden
und gaben diese Führung dann bis zum Rennende auch nicht
mehr ab.
Somit das Fazit des ersten Rennwochenendes ein 3ter und 1ster
Platz. Womit wir sehr zufrieden sind. Die neu entwickelte
Schaltung unseres Getriebes erwies sich noch nicht 100% standfest
und wird bis zum nächsten Rennen auf dem Nürburgring
nochmals überarbeitet.
Nach
oben
Nürburgring
GP-Kurs / Deutschland
13.-15.Mai 2005
Ergebnisse:
Traning 1: 3. Platz
Traning 2: 1. Platz
Rennen 1: 4. Platz
Rennen 2: 2. Platz
Bilder:
Hier
geht es zu den Rennbildern der aktuellen Saison
Bericht:
Wasserschlacht in der Eifel
In Training 1 lagen alle Konkurrenten unserer Klasse sehr
dicht beisammen. Wir versuchten verschiedene Fahrwerkseinstellungen
und erreichten den 3. Startplatz für Rennen 1.
In Training 2 hatten wir dann die perfekte Abstimmung gefunden
und erreichten mit 0,5s Vorsprung die Pole Position für
Rennen 2.
Am Samstag stellte uns der Wettergott auf eine harte Probe.
Es regnete 40l pro Quadratmeter. Der Start des Rennes verlief
sehr gut für uns wir führten nach der ersten Runde.
Jedoch wurden wir in Runde 2 von einem Gegner aus einer größeren
Hubraumklasse unsanft ins Kiesbett befördert und mussten
dann mit verzogener Hinterachse dem Feld hinterher fahren.
Trotz der widrigen Umstände schafften wir es noch auf
Platz 4 in unserer Klasse.
In Rennen 2 bot sich das gleiche Wetterbild wie in Rennen
1. Man hätte fast den Marineschein machen können
an diesem Wochenende. Wir starteten mit gerichteter Hinterachse
auf der Pole Position. Auf Grund der Wetterverhältnisse
und dem Umstand, dass unser härtester Konkurrent noch
keine Punkte an diesem Wochenende verbuchen konnte und in
diesem Rennen wegen eines Motorbrandes von der letzten Startposition
starten musste entschieden wir uns auf Sicherheit zu gehen
und Punkte mitzunehmen. So wurden wir 2. unserer Klasse.
Dieses Ergebnis sichert uns den 1. Platz der Gesamtwertung
unserer Klasse und Platz 4 aller Klassen in der laufenden
Divinol-Cup Saison.
Nach oben
Eurospeedway Lausitzring / Deutschland
03.-05.Juni 2005
Ergebnisse:
Traning 1: 3. Platz
Traning 2: 2. Platz
Rennen 1: 2. Platz
Rennen 2: Ausfall durch technischen Defekt
Bilder:
Hier
geht es zu den Rennbildern der aktuellen Saison
Bericht:
Durchwachsens Wochenende in
der Lausitz
Das erste Training verlief ganz nach Plan. Das Grundsetup welches vor der Anreise eingestellt wurde erwies sich als sehr gut und wir mussten für das zweite Training nur noch kleine Veränderungsarbeiten durchführen.
Das diese Arbeiten erfolgreich waren zeigte sich am 2. Startplatz den wir im 2ten Traning erkämpfen konnten.
Gespannt wurde aufgrund der guten Platzierung im zweiten Training dem ersten Rennlauf entgegengefiebert. Die erste Linkskurve ging auch alles gut und wir konnten schon bis auf den 2ten Platz aufholen. Doch dann kam es durch eine Berührung eines Mitkontrahenten an unserm Heck leider zu einem Dreher und wir mussten dem Feld hinterherfahren. In einer furiosen Aufholjagd konnten wir uns letztendlich am Zielstrich den 2ten Platz sichern.
Für das 2te Rennen waren wir aufgrund der Aufholjagd und der knapp besseren Rundenzeit des Siegers sehr optimistisch. Nicht zu unrecht wie sich zeigen sollt. Bereits in der 2ten Runde konnten wir den Führenden kassieren und führt ab da die Gruppenwertung an. Doch dann schlich sich der Fehlerteufel ein und eine Pleuelschraube brach. Dies führte zu einem kapitalen Motorschaden.
Zum Glück fällt das Rennen auf dem Salzburgring aus und wir habe etwas mehr Zeit einen neuen Motor zu bauen.
Motorpark
Oschersleben / Deutschland
22.-24.Juli 2005
Ergebnisse:
Traning 1: 3. Platz
Traning 2: 4. Platz
Rennen 1: 4. Platz ( durch Unfall )
Rennen 2: nicht gestartet
Bilder:
Hier
geht es zu den Rennbildern der aktuellen Saison
Bericht:
Auch gelbe Autos können
schwarze Wochenenden bescheren
Dieses Wochenende begann mit einem kleinen Wetterpoker.
Im ersten Training entschieden sich alle Teams
auf Regenreifen an der Start zu gehen. Doch die
letzte Runde der Session war trocken. Einige Team
pokerten darauf und wechselten zu Mitte des Trainings
auf Trockenreifen. Wir blieben auf Regenreifen
was sich hinterher als die falsche Entscheidung
herausstellte. Dennoch konnten wir den dritten
Startplatz für das erste Rennen erringen.
Im 2ten Training lief dann alles nach Plan, allerdings
war dies auch bei der Konkurrenz der Fall und wir
errangen nur den 4ten Startplatz für das zweite
Rennen. Hier muss aber fairerweise erwähnt
werden das die Pole Position von einem aktuellen
WTCC Auto errungen wurde welches außerhalb
der Wertung fuhr.
Im ersten Rennen lief alles wie am Schnürchen.
Wir konnten uns auf den zweiten Platz hinter dem
WTCC Auto vorkämpfen und alles schien in trockenen
Tüchern zu sein. So dachten wir zumindest.
In der vorletzten Runde überrundeten wir einen
BMW 325i und gleichzeitig ließen wir die
Tür für einen V8 Star welcher uns wiederum überrunden
wollte offen. An dieser Stelle der Strecke ist
es kein Problem mit 3 Auto neben einander zu fahren,
es bleibt sogar genügend Platz wenn man die
Breiten der Autos addiert und von der Straßenbreite
abzieht. Allerdings geht diese Rechnung nur auf
wenn jeder auch nur den Platz benötigt den
sein Auto auch breit ist. Trotz alle dem kam es
zu einer Kollision bei der uns der V8 Star berührte.
Wir dadurch wiederum dem BMW touchierten. Als Endergebnis
waren alle drei Fahrzeuge zerstört. Um in
der Wertung zu bleiben und in der Meisterschaft
unsere Position halten zu können schleppte
sich unser Fahrer noch bis über die Ziellinie.
Allerdings war der Ölkühler unseres Calibras
defekt was dazu führt der Öldruck des
Motors zusammenbrach und wir einen Lagerschaden
an unserem neu aufgebauten Motor erlitten. Auch
an der Karosse unseres Rennwagens waren beachtliche
Schäden zu verzeichnen da sie auf beiden Seiten
eine Feindberührung zu verzeichnen hatte.
Jetzt haben wir 2 Wochen Zeit abermals einen neuen
Motor zu bauen und die Karosserie instand zu setzen.
|
Hockenheimring GP-Kurs / Deutschland
05.-07.August 2005
Ergebnisse:
Traning 1: 5. Platz
Traning 2: 5. Platz
Rennen 1: Ausfall ( Getriebeschaden )
Rennen 2: 3. Platz
Bilder:
Hier
geht es zu den Rennbildern der aktuellen Saison
Bericht:
Ein Wochenende mit viel Schraubarbeit aber
doch versöhnlichem Ausgang
Nach dem unglücklichen Ausgang des letzten Rennens
war es uns gelungen in nur 2 Wochen einen neuen Motor zu
bauen und die Karosseriearbeiten zu erledigen.
Im ersten Training hatten wir Probleme mit unserer Tip-Tronic
Schaltautomatik und konnten daher nur 3 Runden absolvieren.
Wir erreichten trotz der kurzen Fahrzeit den 5. Startplatz.
Für das zweite Training hatten wir die Schaltung wieder
auf manuelle Betätigung umgebaut. Und es funktionierte
auch alles problemlos. Durch den Umbau der Schaltung blieb
uns allerdings keine Zeit das Setup noch anzupassen so
dass wir abermals den 5. Startplatz erkämpften.
Im ersten Rennen kamen wir leider nur 2 Runden dann versagte
das Getriebe abermals. Ein Zahnrad war der Drehmomentabgabe
des Motors nicht mehr gewachsen. In der Pause zum Rennen
2 wurde dieses Zahnrad gewechselt.
Der Lohn der Schrauberei war ein dritter Platz im zweiten
Rennen. Dies erhielt unsere Chancen auf die Führung
in der Meisterschaft.
Dijon
/ Frankreich
16.-18.September 2005
Ergebnisse:
Traning 1: 5. Platz
Traning 2: 5. Platz
Rennen 1: Ausfall ( Getriebeschaden )
Rennen 2: 3. Platz
Bilder:
Hier
geht es zu den Rennbildern der aktuellen Saison
Bericht:
Endlich der lang verdiente Sieg
Die Reise in das 950km entfernte Dijon traten wir bereits
am Mittwochabend vor dem Rennen an.
Im ersten Zeittraining macht uns das Getriebe wieder etwas
Kopfschmerzen. Wir hatten einige Änderungen am Tip-Tronic
System vorgenommen die aber nicht die gewünschten
Wirkungen geizeigt haben. Später wird sich herausstellen
warum. Von daher haben wir nach dem ersten Training wieder
auf manuelle Schaltbetätigung umgerüstet. Dennoch
erreichten wir den 5. Platz im ersten Training.
Im zweiten Training lief es dann schon viel besser. Die
Strecke kommt der Grundauslegung unseres Rennwagens sehr
zu gute. Es gibt fast nur schnelle 3te und 4te Gang Kurven
in denen unsere Aerodynamik sehr gut zum tragen kommt. Somit
konnten wir den zweiten Startplatz herausfahren.
Das erste Rennen wurde wieder zu einer furiosen Aufholjagd.
Starplatz 5 bedeutete, dass wir uns hinter einer Menge
anderer Fahrzeuge aus anderen Hubraumklassen einsortieren
mussten. Diese sollten jetzt alle überholt werden.
Auf dem Zielstrich hatten wir nur noch 5m Rückstand
zum Zweitplatzierten Jaromir Jirik. Somit konnten wir das
Rennen welches wir fast vom Ende des Feldes gestartet waren doch
mit einem dritten Platz beenden.
Nach dieser Guten Leistung und besten Rundenzeiten die
fast 2s pro Runde schneller waren als die der Konkurrenz
fieberten alle Rennen Nr.2 entgegen. Kurz nach dem Start
konnten wir den Führenden auch überholen und mussten
nun nur noch ruhig die Sache zu Ende fahren. Dies war leichte
als gesagt, denn das Geburtstagskind Martin Zajcek in seinem
Skoda Oktavia machte mächtig Druck und kam uns näher.
Dennoch war die Situation unter Kontrolle und wir fuhren
einen ungefährdeten Sieg nach Hause.
Mit diesem Sieg führen wir jetzt
die Meisterschaft in unserer Klasse an.
|
